В мач от 12-ия кръг на първенството на Североизточната група на Трета лига в Шумен „Волов” посрещна „Спартак 1918”. С дежурните вече кадрови проблеми, този път заради отсъствието на трима играчи поради заболяване, домакините играха добре срещу сочения за основен фаворит тим от Варна, имаха своите шансове и първото полувреме завърши без гол – 0:0.

След почивката „Волов” пак не сполучи да вкара след статично положение и след удар с глава. „Спартак 1918” поведе с гол на Ивайло Русев в 58-ата минута.Той вкара още веднъж четири минути по-късно, а до 68-ата резултатът набъбна до четири гола за гостите, като се разписаха Александър Йовчев и Десислав Дяков. Крайното 0:5 оформи резервата Даниел Димитров.

Интересно е, че заради протестите срещу цената на горивата и другите неуредици в държавата автобусът на „Спартак” бе блокиран на отбивката от автомагистрала „Хемус”. Така на футболистите се наложи да повървят пеш, за да стигнат до автобуса на „Черно море”, който Бе с юношите и децата на тима в Шумен и който дойде да помогне в трудния момент.

В състава на Стоян Чешмеджиев игра дошлият по „някаква програма” французин Жозе Ндог. След мача треньорът на шуменци каза, че те играят на мускули, на практика с нулев бюджет.

Колегата му Енгибар Енгибаров призна, че първата част е била трудна за неговите футболисти. Той отново потвърди, че целта на „Спартак 1918” е промоция във Втора лига, като очаква и нова селекция през зимата.

„ВОЛОВ” – „СПАРТАК 1918” 0:5

0:1 – Ивайло Русев /58/, 0:2 – Ивайло Русев /62/, 0:3 – Александър Йовчев /65/, 0:4 – Десислав Дяков /68/, 0:5 – Даниел Димитров /80/

„ВОЛОВ”: 1 Добромир Дочков, 2 Иван Субботин, 3 Георги Георгиев /5 Гьокхан Ведат/, 4 Мустафа Мустафа /7 Сейхан Ахмед/, 6 Симеон Савов – капитан, 17 Иван Цонев, 11 Айхан Ведат /19 Теодор Тодоров/, 9 Муса Кавунски, 22 Христо Димитров, 19 Жозе Ндог, 10 Сонер Кязим.

„СПАРТАК 1918”: 1 Иван Атанасов, 16 Александър Йовчев, 6 Милен Николов /24 Благовест Гачев/, 15 Боян Илиев – капитан, 3 Иван Великов, 4 Стефан Иванов, 13 Васко Боев, 11 Илиян Неделчев /9 Десислав Дяков/, 5 Валентин Веселинов, 14 Иво Михайлов /7 Даниел Димитров/, 18 Ивайло Русев.

СЪДИИ: Росен Минев – главен, Светлин Станчев и Валентин Атанасов – асистенти /Добрич/.

ЧЕТВЪРТИ: Борис Попов /Русе/.

ДЕЛЕГАТ: Володя Сурдов /Русе/.

Златан Илиев беше навигаторът, който диктуваше на големия пилот Валери Великов най-краткия път към финала. Двамата спечелиха много етапи и много състезания. Те станаха четири пъти шампиони на България на рали – 1982, 1984, 1987 и 1988 година.

Те са и шуменският екипаж, печелил три пъти, а според Златан – четири пъти, домашното рали „Стари столици”. Златан има и още една победа – значително по-късно, с друг отличен шуменски пилот – Данчо Данчев – Данчони.

Със Златан минаваме по тяхната отсечка дни преди старта на 18-ото издание на мемориала „В. Великов”и той обясни защо тя е „тяхната”. Къде и кога се срещнали и кога заформили големия тандем? Могат ли да се преброят безсънните нощи в гаража и на трасето, където тренираха? Могат ли да се преброят и техните приятели и съратници, които работеха за тях в шуменските предприятия? Как се правят страховите лади и един легендарен нисан? Докъде стигаше доверието между пилота и навигатора и кога се видяха за последно? Отговор на тези и на други въпроси даде за сайта 6tv.bg Златан Илиев.

На 8-ми и 9-и април Шумен за 18-и път събира българските пилоти за първия кръг от националния шампионат по планинско изкачване. Мемориалът „Валерий Великов” отново ще се проведе на трасето със старт до Пивовара и финал след естествения шикан в посока Пазачницата..

С директора на състезанието Димитър Георгиев водим разговора за подготовката до паметната плоча на големия шуменски пилот, дал името си на надпреварата. Димитър Георгиев-Полицая, който беше приятел и ученик на Вальо, си спомня за нощните тренировки и за уроците на Валерий.

След като миналата година шуменският мемориал получи най-високата оценка от всички домакини на състезания от планинския шампионат, амбицията е и тази годива участниците и зрителите да имат максимално добри условия за изява и за гледане.

Кой помага? Какво е свършено? Какво остава? Кое е новото и кое добро старо се повтаря? Има ли вече яснота за участието или отсъствието на изявени пилоти?Отговорите - само тук!